黔东南州无水港开港激活区域对外开放新动能-黔东南州产业园区

黔东南州无水港开港激活区域对外开放新动能

所属地区：贵州-黔东南州发布日期：2025年08月26日

2024年，贵州省黔东南州无水港正式开港运营，同步启动“非洲—湛江—黔东南”首批海铁联运专列卸卡作业。这一重要举措由湛江港集团在贵州布局建设，不仅为黔东南州及周边区域的招商引资注入新活力，更标志着当地在构建内陆开放型经济新格局方面迈出了关键一步。
一、战略意义与合作背景
此次无水港的成功开港运营，是湛江港集团与黔东南州深化合作的重要成果，标志着两地合作进入新阶段，也为贵州内陆地区构建对接海上通道的关键节点奠定了基础，成为贯通“一带一路”海陆大通道建设中的重要实践。通过这一平台，黔东南州得以进一步拓展对外开放空间半径，可以更便捷地融入全球产业链和供应链体系，对于提升区域经济竞争力具有深远意义。
二、规划布局与建设进展
黔东南州无水港的规划建设遵循“一港三区”的总体思路布局，旨在形成有效覆盖并服务整个黔东南州及周边区域的有机整体，从而更好地满足不同区域客户的个性化需求。该项目由多方联手打造，是服务内陆开放的全新平台。按照“以线串点、以点带面”的发展思路和“整体规划、分步实施|”的建设原则，先期启动了羊坪作业区的建设与运营。本次开港投入运营的羊坪作业区一期工程，占地面积达94亩，配备了2条铁路货运线以及相应配套的货场与装卸设施设备，年设计货物通过能力为150万吨|。未来，待二期工程建成投产后|，羊坪作业区的年设计通过能力将大幅提升至450万吨，项目总投资规模约3.5亿元|。根据规划，后续还将适时推进凯里西、榕江作业区的建设工作。
三|运营模式创新与综合效益
湛江港集团通过在黔东南州建设无水港，将港口的核心功能、保税物流中心的特殊政策功能以及口岸的通关查验功能等延伸至内陆腹地。此举为客户提供了从原材料采购到最终产品出口的全程高效、便捷且经济的门到门一体化服务|有助于促进区域内物流、商流、业务流、信息流和资金流的良性互动与循环发展。同时，通过不断丰富无水港自身的服务功能和拓展业务业态，能够为黔东南州及周边区域的众多企业创造更为广阔|的发展机会，从而实现参与各方的共赢发展局面。
四、多式联运优势及环境效益
湛江港集团此前已在多式联运领域积累了丰富经验，成功打造了多条海铁多式联运物流通道。相较于传统的运输模式|，这种新型联运模式能够有效减少货物在运输过程中的装卸中转环节，使货损率降低约3‰，运输时间也能节约3至5天，综合物流成本降幅可达15|此外|，采用集装箱运输方式还允许货物分批进口，实现以集装箱代替仓库存储的模式，从而减轻了企业的资金占用压力。在环保方面|，该运输过程中无粉尘污染产生，对改善当地空气质量和生态环境起到了积极的促进作用。

贵州黔东南州招商项目

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